解42CrMo無(wú)縫鋼管企業(yè)難題需多方發(fā)力

日前，42CrMo無(wú)縫鋼管行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能和結(jié)構(gòu)調(diào)整高級(jí)別研討會(huì)在比利時(shí)召開(kāi)，多數(shù)國(guó)家認(rèn)為中國(guó)是導(dǎo)致全球42CrMo無(wú)縫鋼管產(chǎn)能過(guò)剩的直接原因。一些國(guó)家還對(duì)中國(guó)出口鋼材征收反傾銷稅。

產(chǎn)能過(guò)剩是全球性的課題，這輪產(chǎn)能過(guò)剩的原因是，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷2008年中期和2011年中期兩次大的通脹泡沫不斷積累后的破滅。金融資本市場(chǎng)危機(jī)沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)，引發(fā)了金融、經(jīng)濟(jì)危機(jī)疊加后明顯的周期性特征。鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)雖然有市場(chǎng)本身的供需因素影響，但是更受全球金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大周期影響和制約。從去年底開(kāi)始，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)入了底部震蕩調(diào)整的運(yùn)行區(qū)間。世界鋼鐵需求回落，包括鋼材、鐵礦石在內(nèi)的大宗資源性產(chǎn)品的價(jià)格幾乎都跌到行業(yè)虧損的底部。因此，傾銷這筆爛賬，顯然不應(yīng)該算在中國(guó)頭上。

在全球42CrMo無(wú)縫鋼管產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，中國(guó)鋼鐵企業(yè)除了面臨同樣困境，更有自身難題。中國(guó)許多42CrMo無(wú)縫鋼管企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率較高，一些企業(yè)資金鏈難以為繼。這就必然出現(xiàn)一些虧損嚴(yán)重的鋼鐵企業(yè)不得不停產(chǎn)，甚至最終破產(chǎn)。此外，從發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流角度看，中國(guó)鋼鐵物流模式較為落后，市場(chǎng)基本是多環(huán)節(jié)買賣關(guān)系，缺少供應(yīng)鏈物流服務(wù)模式，導(dǎo)致信息不對(duì)稱，資源過(guò)剩壓力難以直接、及時(shí)反饋給鋼廠。

作為經(jīng)營(yíng)發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)，42CrMo無(wú)縫鋼管企業(yè)一定要重視發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為重工業(yè)產(chǎn)業(yè)，確實(shí)在一定時(shí)期拉動(dòng)了城市或者區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是很多既往的經(jīng)驗(yàn)似乎都表明，過(guò)于依托單一產(chǎn)業(yè)不僅會(huì)在這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)遭遇危機(jī)時(shí)使城市或區(qū)域經(jīng)濟(jì)陷入衰退，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)本身發(fā)展都是不利的。隨著42CrMo無(wú)縫鋼管企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的不斷提高，42CrMo無(wú)縫鋼管企業(yè)減員壓力很大。發(fā)展好非鋼產(chǎn)業(yè)，這會(huì)讓包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)要素都能在社會(huì)化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局調(diào)整中得到發(fā)展，不僅將助力于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將促進(jìn)鋼鐵企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

借助市場(chǎng)壓力和政府政策支持，從大區(qū)域環(huán)境保護(hù)和鋼鐵市場(chǎng)供需的整體視角，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)的淘汰落后、讓嚴(yán)重虧損的企業(yè)退出市場(chǎng)。同時(shí)推動(dòng)整合重組和鋼鐵產(chǎn)品的升級(jí)，提升國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從未來(lái)發(fā)展中國(guó)家42CrMo無(wú)縫鋼管需求增長(zhǎng)的大趨勢(shì)和國(guó)家“一帶一路”倡議出發(fā)，支持鋼鐵企業(yè)實(shí)施走出去戰(zhàn)略。建立國(guó)際鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈安全保障機(jī)制和國(guó)際鋼鐵市場(chǎng)的產(chǎn)能布局合作發(fā)展。

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